Materiale gør bilen lettere, hvilket reducerer køretøjets brændstofforbrug
Aluminiumskum er et meget modstandsdygtigt materiale. Det har en lavere vægt end glasfiber og er fremragende til at absorbere stød og støj. Af disse grunde bør dette materiale snart indarbejdes i biler og tog.
Oprettet i 1968 havde aluminiumskum ingen applikationer i industriel skala på grund af de høje omkostninger ved råmaterialet (aluminium) og vanskelighederne ved støbeprocessen. For nylig udviklede ingeniørerne ved Fraunhofer Institute og Voith Engineering Services en ny teknik til produktion af dette materiale, men til en lav pris. Processen finder sted under dannelsen af blokken, hvor luftbobler dannes, mens det smeltede aluminium får formen af formen.
Ifølge Dr. Thomas Hipke, leder af let konstruktion ved Fraunhofer Institute , er omkostningerne ved materialet faldet med 60% ved brug af denne nye proces. Materialet er lavet som en sandwich, hvor to lag aluminium med en diameter på to millimeter er fyldt med et lag på 25 millimeter "skum", som faktisk er en forbindelse med lav densitet af magnesium, silikone, jern og fyldt aluminium. med luft. Lagene er forbundet med den metalliske binding, som er den elektrostatiske tiltrækning af negativt ladede elektroner og positivt ladede ioner, hvilket undgår brug af lim.
Hvis materialet blev brugt i de mest kritiske dele af karosseribrydning, kunne det gøre en kompakt bil op til 20 kg lettere foruden at øge karrosseriets stivhed med ca. 10%. Denne vægtforskel vil føre til et fald i bilens brændstof. Derudover er materialet 100% genanvendeligt, ikke-giftigt, brandsikkert og en fremragende akustisk isolator. I højhastighedstog ville aluminiumskummet gøre kroppen lettere og mere modstandsdygtig over for stød sammenlignet med den glasfiber, der udgør kroppen af dem i dag.
På trods af at der ikke er store påvirkninger, er tog modtagelige for kontinuerlige påvirkninger fra små genstande som sten, flasker og fugle. Kollisioner med fjerdyr er ret almindelige og forårsager stor skade på tog og fare for passagererne. I 2013 blev et højhastighedstog på vej til Beijing, Kina, tvunget til at stoppe efter en direkte kollision med en fugl uden for kroppen.
I kollisionstest absorberede aluminiumskummet stød og beskyttede passagerer mod sekundære kollisioner i bilens struktur. "Hovedskader blev mærkbart reduceret af et meget alvorligt slagtilfælde," sagde Dr. Hipke.
