Ifølge deres producent er bambucicletas mere modstandsdygtige, håndlavede og bæredygtige end konventionelle
Konventionelle cykelstel er normalt lavet af stål, kromjern, titaniumaluminium og kulfiber. Efter afslutningen af cykelens brugstid kan metalrammen genbruges, men denne proces er ikke altid enkel, afhængigt af materialespecifikationen.
For at gøre skinny et transportmiddel endnu grønnere besluttede den brasilianske designer Flavio Deslandes at erstatte de typiske materialer, der blev brugt til dannelsen af maleriet, med en meget modstandsdygtig og rigelig grøntsag i Brasilien: bambus. Udviklingen af arbejdet var kun mulig på grund af Deslandes 'indsats, der har været dedikeret til projektet siden begyndelsen af sit industrielle designkursus ved Pontifical Catholic University (PUC) i Rio de Janeiro. Han lavede flere projekter relateret til bambus, og et af dem var Bambucicleta, en cykel næsten fuldstændig lavet af bambus. Designeren begyndte at udvikle sin første model i 1995 og var i stand til at præsentere sin prototype for verden i 1998 på 5. World Bamboo International Congress (se mere her).
I 2000 flyttede Flavio til Danmark, et land hvor cyklen er det vigtigste transportmiddel med det formål at forbedre sine studier og være i stand til at fremstille og sælge bambuscykler til virksomheder og kunder, der er specialiserede i transportmidler i hele Europa.
Samme år tiltrak hans bambuscykel den brasilianske offentlighed og begyndte at blive produceret i delstaten Rio de Janeiro foruden at blive distribueret til andre stater. En af dem var São Paulo, som modtog omkring fem tusind eksemplarer af bambuscyklen til programmet "Schools of Bicycles", som opmuntrede studerende børn fra Unified Education Center (CEU) i Parque Anhanguera til at cykle hjemmefra til skole .
For interesserede er der to muligheder tilgængelige på Bambucicletas-webstedet: bambusrammen med aluminiumsforbindelser til en pris af R $ 900; og bambusrammen med vegetabilske fibre i dens forbindelser - hvilket koster R $ 2,2 tusind. Vær opmærksom på, at det kun er maleriet, der er til salg. De andre dele til montering af cyklen skal købes separat. Den gennemsnitlige pris er høj, fordi ifølge producenten er hele produktionsprocessen for maleriet håndlavet. På grund af det anvendte materiale er cyklen mere modstandsdygtig end konventionelle og har en forventet levetid på omkring 20 år, også ifølge producenterne.
Se mere information på den officielle hjemmeside. Se nedenfor videoen om Bicycle Schools Project:
