Cykel: historie, dele og fordele

Lær cyklen bedre at kende, og opdag fordelene ved sundhed og miljø

Brennan Ehrhardt på Unsplash-billede

Nå, alle ved hvad en cykel er, ikke? Men hvis du kommer fra en anden planet eller vil vide mere om historien om dette populære bæredygtige køretøj, min ven, er du kommet til den rigtige artikel.

Så lad os starte fra begyndelsen: Cyklen er et tohjulet køretøj fastgjort til en ramme og bevæges af brugerens, cyklistens indsats. Cyklen blev "udtænkt" i det 19. århundrede, i Europa, og er det mest brugte køretøj i verden, der giver hurtig bevægelse og rekreation for sine brugere. For ikke at nævne, at den "tynde" ikke genererer emissioner.

Cykelhistorie

Draisiana: forløber for cyklen virkede ikke særlig behagelig. Wilhelm Siegrist (1797-1843?). Billede af det offentlige domæne af Draisine1817 på Wikimedia Commons

Men hvad er cykelens historie? Hvordan er det sket? Det hele startede med "draisiana", det første transportmiddel, der brugte to hjul. Det blev opfundet af tyskeren Karl von Drais i 1817 og havde en slags træbjælke med to hjul forbundet og justeret i rotationsretningen, en bænk og en håndtag. For at bevæge sig, “skøjte” brugeren på gulvet og skubbede fødderne skiftevis.

Og hvad skete der? Draisiana var en succes! Og som det blev kendt, forsøgte mange mennesker at forbedre det. En tilpasning med pedaler dukkede op i 1839, skabt af den skotske smed Kirkpatrick Macmillan, og selvom det fungerede godt, blev det ikke populært. Flere modeller med pedaler blev udviklet i de følgende år af forskellige opfindere, men det var først i 1864, at det første firma, der byggede cykler med pedaler, blev oprettet, åbnet af Pierre Michaux - hun udviklede en model baseret på draisiana, der blev døbt som "velocipede".

Med den industrielle revolution blev dette bevægelsesmiddel populært, og den model, vi bruger i dag, har udviklet sig. Cyklen var af stor betydning for udviklingen af transport, idet den var en af baserne, selv for skabelsen af bilen. Find ud af mere om udviklingen af cyklen i artiklen: "[Video] Cyklens udvikling på et minut".

I Brasilien

I slutningen af det 19. århundrede ankom cyklen til Brasilien fra Europa. De første rapporter om dets anvendelse i landet kommer fra byen Curitiba i Paraná, hvor der allerede var en cykelklub organiseret af indvandrere fra den lokale tyske koloni siden 1895.

Indtil midten af 1940'erne blev cykler og deres dele importeret, hvilket betød høje omkostninger på grund af datidens importvanskeligheder. På grund af Anden Verdenskrig begyndte nationale virksomheder som Caloi, Monark og Irca med udskiftning af import at producere en stor del af delene, og fra 1950'erne begyndte cyklerne fra disse mærker at blive produceret helt i Brasilien på grund af regeringens handlinger, der gjorde det vanskeligt at importere materialer.

Begyndende i 2000'erne begyndte regeringerne i flere bycentre i Brasilien at planlægge investeringer i cykelstier med det formål at reducere luftforurening. Således var der en stigning i brugen af cykler, som desværre genererede en stigning i antallet af trafikulykker, der involverede cyklister - meget skyldes den lille struktur, der tilbydes bycyklister i landet, men det er ikke muligt at se bort fra den rolle, som manglen på information og forsigtighed spiller. chauffører, fodgængere og endda nogle cyklister.

Cykeldele

Vi ved allerede lidt om cykelens historie og dens udvikling i Brasilien, men hvordan fremstilles den, og hvilke dele udgør den? De mest anvendte materialer til fremstilling af cykler er stål, aluminium og kulfiber. De kan genbruges: aluminiumsfælge kan blive tv-antenner eller dele af gryder; sæde, pedal og styretæksel genbruges til fremstilling af emballage; stålkæde, styr og ramme kan blive råmateriale til civil byggeri. Det vil sige, der er ingen undskyldning for at smide den ødelagte cykel i ødemarken nær huset, ikke? Se, hvor du skal bortskaffe din brugte cykel korrekt.

Hver cykel adskiller sine komponenter alt efter design og funktion. Nedenfor er en demonstration af en fælles cykel og dens hoveddele:

Billede af Mikkel Bech i Unsplash. Ændring Rodrigo Bruno

Sadel (sadel, sæde)
Sadelpind
Styr
Bord
Bremsearme
Stålkabler
Forbremse
Dæk
Forhjul
Gaffel
Pedal
Sving og gear
Kæde (bælte)
Frihjul og gear
Bagbremse

Sundhedsmæssige fordele ved cykling

Cykling er en af de bedste måder at træne på. Hvis du stadig ikke synes, det er det værd, er der mange grunde til at være overbevist:

Cykling 30 minutter om dagen kan halvere risikoen for at udvikle diabetes og fedme;
Det forårsager mindre indvirkning på leddene end andre fysiske aktiviteter. Fordi det er en øvelse, der praktiseres med at sidde, fordeles kroppens vægt og overbelaster ikke nogen del. Det er indiceret til begyndere i fysisk aktivitet, udover at være en god øvelse for dem, der er overvægtige;
Hjælper med at forhindre hjertesygdomme, hjerteanfald og forhøjet blodtryk
Fremmer fysisk velvære
Det øger livskvaliteten og reducerer risikoen for depression;
Arbejder de store muskelgrupper i benene, ud over at stimulere sammentrækningen i maven og hjælper med at tone mere end halvdelen af din krop;
Intensiverer blodforsyningen til kønsorganer og bækkenkar, øger ydeevnen under samleje (har du virkelig brug for en grund mere?);
Det stimulerer frigivelsen af endorfiner og serotoninniveauer, hvilket gør personen lykkeligere og får en sund søvn;
Reducerer kolesterol og triglycerider;
Sænker blodtrykket
Forbedrer immunsystemet
Det garanterer din udøver god form og åndedræt.

Andre cykelfordele

Ud over disse forskellige sundhedsmæssige positive udvides fordelene ved cykling til livskvalitet:

Det er en fantastisk måde at nyde familietid på samt at holde alle i form;
Cykling er en fantastisk måde at interagere med venner og møde nye mennesker;
Brug af en cykel til at komme rundt reducerer dine rejseomkostninger dramatisk og sparer dig en masse penge, der kan bruges på andre ting;
Det reducerer sit kulstofaftryk, da det ikke genererer luftforurening eller støj, ting, som en bil giver;
Cykling fremmer en følelse af uafhængighed og frihed. Hvorfor ikke udforske din by, besøge dine venner eller shoppe med din cykel?
Øger din selvtillid;
Det har lave vedligeholdelsesomkostninger;
Det er et af de hurtigste transportmidler i store byer;

Forurening i byen

Mange mennesker er bekymrede for at bruge cyklen i deres daglige liv, fordi de tror, de er mere udsatte for forurening i byer end dem, der bruger biler. En undersøgelse foretaget af European Respiratory Society viste imidlertid, at en cyklist kun udsættes for mere forurening sammenlignet med en fodgænger, og hvis han løber med cyklen. I biler, selv med lukkede vinduer, invaderer mere koncentreret forurening fra veje køretøjet, og luften cirkulerer ikke og udsætter sine chauffører mere.

På den anden side, når vi udfører fysiske aktiviteter, trækker vi vejret mere inhaleret og indånder et større volumen luft og dermed flere forurenende stoffer. Undersøgelsen blev udført i Belgien og viste, at denne luftmængde er næsten 4,2 gange større og endda kan skade cyklister. Forskerne konkluderede også, at denne større eksponering skyldes det faktum, at cyklister cirkulerer delvist gennem alléer og gader, hvor biler passerer, dvs. de på fortovet indånder mindre forurening. Men de, der bruger cykler, kan bruge antiforureningsmaske og også vælge stier gennem mere stille og mindre forurenede gader. Se på, hvordan du reducerer risikoen for at udøve i store byer.

Første trin

Selv med alle disse fordele er du nødt til at tage nogle forholdsregler, inden du går ud og cykle. For det første anbefales medicinsk overvågning for at kontrollere, at du er i stand til at udøve denne fysiske aktivitet, så der ikke er yderligere komplikationer. Derudover skal man altid være opmærksom på hydrering før, under og efter træning.

Korrekt ernæring anbefales også op til en halv time før aktivitet. Let mad rig på vand og kulhydrater er ideelle til at levere vores krops energibehov og holde det hydreret.

Strækninger før og efter cykling er også vigtige for at forberede din krop til aktivitet og for at undgå skader eller blå mærker under træning.

For begyndere anbefales det at stoppe under aktiviteten, da de giver kroppen og muskler en vis afslapning. Det ideelle er forbruget af vand og nogle frugter som bananer og æbler for at genopbygge kroppen. Stoptiderne og den samlede varighed af fysisk aktivitet afhænger af cyklistens fysiske tilstand. Se tip til at komme i gang med at cykle.

Og glem ikke beskyttelsesudstyr som en hjelm og antiforureningsmaske.

Udstyr og beskyttelse

Cyklen fungerer som et tøjstykke, den skal have den rigtige størrelse, så oplevelsen af brugen er behagelig og behagelig. Det bedste er, at personen går i en butik og prøver den ideelle rammestørrelse, som kan variere alt efter brugerens størrelse, bagagerum, arme og højden på hans "hest" (afstanden fra sålerne på fødder til regionen understøttet af sadlen).

At vælge den rigtige cykel er også vigtig og varierer alt efter den tilsigtede anvendelse. At cykle på stranden, hvor terrænet er fladt, er en cykel uden gear, dvs. lettere, en god mulighed. I byen betjener en cykel med 21 eller 24 gear cyklisten godt, så han kan møde de rette og bakker.

Kig efter en specialbutik, der har uddannet folk til at besvare dine spørgsmål og angive, hvilken størrelse og type cykel der passer bedst til dig.

Brug af sikkerhedsudstyr er også vigtigt for at mindske risikoen for ulykker og deres indvirkning, hvis de opstår. Hjelme er vigtige for beskyttelsen af cyklisten og skal være justerbare, så de er godt fastgjort til hovedet. Beskyttelsesbriller er vigtige for at beskytte vores øjne mod forurening af bymiljøet, mod små genstande (insekter eller "småsten"), mod UV-stråler, der udsendes af solen og mod refleksioner, der hindrer synet.

Tilstrækkelige sko eller sko er også vigtige, så personen ikke glider på pedalen. Hold snørebåndet tæt, så det ikke bliver fanget.

I nogle byer, såsom London, er det almindeligt at observere brugen af en beskyttelsesmaske for at undgå trafikforurening; denne foranstaltning er efter cyklistens skøn, der kan føle sig ubehagelig ved at bruge masken, selvom det anbefales af specialister.

Andet beskyttelsesudstyr såsom handsker, horn, reflekser, forlygter og bakspejle kan købes for at sikre mere beskyttelse og komfort for brugeren. Husk ikke at bruge hovedtelefoner under aktiviteten: de kan tage din opmærksomhed væk fra enhver mulig hørbar advarsel, såsom horn eller folk, der råber.