Oplev fem aktioner, der fremmede bymobilitet rundt om i verden

Nogle foranstaltninger har potentialet til at blive brugt i Brasilien

Cykelparkering

Med det nye brasilianske bilregime, kaldet Inovar-Auto, som træder i kraft i 2013, vil nogle foranstaltninger, der favoriserer produktionen af ​​mere bæredygtige køretøjer, træde i kraft. Det er dog nødvendigt, at der træffes andre kombinerede aktioner, så ikke kun problemet med forurening reduceres, men også bymobiliteten.

Exame-magasinet angav fem målinger, der blev brugt overalt i verden, og som sigter mod mere effektiv og mindre forurenende trafik. Kan brasilianske byer vedtage nogle af dem? Kom nu:

1 - Los Angeles (USA) - Spor til hybridbiler og kørsel

Siden slutningen af ​​1960'erne har byen i Los Angeles installeret spor kaldet HOV'er (akronym for køretøjer med høj belægning), hvor hybridbiler, elbiler, bilmodeller til kun to passagerer og almindelige biler med fulde sæder er eksklusive. Der er også et officielt regeringsløftningsprogram med 250.000 abonnenter. HOV-baner modtager i gennemsnit 1.300 biler i timen, mens normale baner modtager 1,8 køretøjer i samme periode;

2 - London (ING) - Smart trafiklys

I London er der intelligente trafiklys, der tilpasser sig offentlige køretøjer, såsom busser. Enheden kontrollerer, om køretøjet er tæt. Hvis det er tilfældet, kan det forlænge det grønne lys, så bussen kan passere. Med trafiklyset i rødt kan det fremskynde overgangen til grønt i henhold til køretøjets nærhed. I Brasilien har byen Curitiba et lignende system. Der er også eksklusive busbaner i London såvel som i nogle brasilianske byer;

3 - Amsterdam (HOL) - Cykelstier

Det kan ikke siges, at dette er en nyhed. Men byen Amsterdam har taget cykelsti-konceptet til det næste niveau. Der er 400 kilometer cykelstier i byen, og i hele landet står cykler for 30% af transporten. Der var behov for at implementere infrastruktur, såsom opførelse af eksklusive rum, adskilt fra køretøjer, med deres egne trafiklys og skilte ud over oprettelsen af ​​parkeringspladser;

4 - Brisbane (AUS) - Gratis parkering

I den australske by er forskellen "Park & ​​Ride" parkeringspladser, gratis og bygget i nærheden af ​​metro-, tog- og busstationer. På denne måde kan brugeren af ​​det offentlige transportsystem køre sin bil hjemmefra til en hvilken som helst af stationerne, forlade køretøjet gratis på stedet og bruge offentlig transport - mindre forurenende og hurtigere - til arbejdspladsen

5 - Singapore - byafgift

Bystaten var den første by i verden, der opkrævede vejafgifter i byerne, i 1975. Den kontroversielle foranstaltning blev kun brugt i første omgang om morgenen. Mere end et årti senere blev vejafgiften også opkrævet i løbet af eftermiddagens myldretid. Tallene viser, at bilulykker er reduceret, og at der er sket en stigning i antallet af mennesker, der er begyndt at bruge offentlig transport. Der er dog beskyldninger om, at det er en elitistisk foranstaltning. I Singapore var vedtagelsen af ​​disse foranstaltninger ledsaget af investeringer i offentlig transporttjeneste.


Original text