Økologiske modeller, der bruger alternative brændstoffer, vil bidrage til at reducere gasemissionerne
Elbiler og drevet af vedvarende brændstoffer virkede som en fiktiv ting, men de begyndte at komme af jorden og har endda et videnskabeligt grundlag for deres behov for implementering. En amerikansk undersøgelse, der blev udgivet i marts 2013, siger, at miljøvenlige biler vil have potentialet til at reducere mængden af drivhusgasser og partikler, som USA leverer til jordens atmosfære med mere end 10%.
Brugen af denne type køretøj til pendling (hjemmefra til arbejde og omvendt) kan reducere drivhusgasemissionerne i USA med op til 80% inden 2050. Små lastbiler og private biler identificeres som ansvarlig for cirka 17% af de nationale drivhusgasemissioner, siger undersøgelsen.
Undersøgelsen, udført af US National Academy of Sciences (NAS), forudsiger lettere biler med aerodynamisk design og meget mere effektive teknologier end nuværende, kombineret med alternative energikilder, såsom elektricitet og biobrændstoffer. Disse biler vil være i stand til at køre 42,5 kilometer på en liter brændstof. Alternativerne med det største potentiale til at levere de nye biler er produceret med lignocellulosebiomasse, dvs. brændstof produceret gennem trærester, hvedestrå og majs. Ethanol og andre typer biodiesel vil også have stor plads på markedet.
Modeller og omkostninger
De undersøgte køretøjer var batteridrevne elektriske modeller, der allerede er på markedet, såsom Chevrolet Volt og Toyota Prius samt hybrider, elektriske og brintdrevne, såsom Mercedes F-cellen, hvis lancering kl. markedet er planlagt til 2014.
Selvom de er meget dyrere end konventionelle, opvejer de langsigtede fordele ved grønne køretøjer de oprindelige omkostninger. Ifølge NAS vil bilpriserne forblive høje i mindst et årti, hvilket kan modvirke mange forbrugere.
Forskning fra National Academy of Sciences bekræftede stadig, at fordelene for samfundet med hensyn til energibesparelser, bedre køretøjer, reduceret olieforbrug og lavere drivhusgasemissioner ville være "meget større end de forventede omkostninger ".
De opstillede mål vil være "vanskelige, men ikke umulige at opfylde", så længe de styres af stærke offentlige politikker, siger forskningen, der er finansieret af det amerikanske energiministeriums sektor for vedvarende energi.
